Opublikowane przezLiczba incydentów podczas GP Kanady była naprawdę ogromna. Na biurko Sędziów spadło wiele zażaleń, które trzeba było rozpatrzeć. Poniżej znajdziecie listę incydentów i związanych z nimi działaniami regulaminowymi! Jeden z kierowców otrzymał dyskwalifikację z kolejnego wyścigu, przeczytaj artykuł aby poznać szczegóły!
[su_box title=”Werdykty za GP Kanady” style=”default” box_color=”#ff0000″ title_color=”#FFFFFF” radius=”3″ class=””]
@NaraPLN vs @RYBA
[su_highlight background=”#ff8080″ color=”#000000″ class=””]Reprymenda dla Ryby;[/su_highlight] Niestety korzystając tylko z kamery z live’a nie widać jaka była sytuacja z overlapem więc nie można jednoznacznie stwierdzić winy jednej ze stron.
@Roody vs @REJSU
[su_highlight background=”#ff8080″ color=”#000000″ class=””]1PK dla Roodego i 2PK dla Rejsa;[/su_highlight] Bez kar czasowych ponieważ obydwaj uczestnicy kolizji skończyli w niej wyścig. Wypchnięcie na trawę to jest ewidentna wina Rejsa jak również zmiana linii jazdy w czasie hamowania (w sumie druga od tego zawodnika) ale całkowite skręcenie w prawo przez Roodego tak jakby nie było tam Rejsa nie mogło być spowodowane tylko najazdem na trawę. W razie utraty kontroli należało próbować uniknąć kontaktu z kierowcą Force India i pojechać drogą ewakuacyjną wyznaczoną przez FIA na tym torze a nie skręcić całkowicie w prawo w drugi bolid. Do tej sytuacji mogło nie dojść w przypadku gdyby obydwaj kierowcy zachowali się odpowiednio.
@Roody vs @REJSU
[su_highlight background=”#ff8080″ color=”#000000″ class=””]2PK dla Rejsa;[/su_highlight] Rejsu powinien poczekać aż inni kierowcy przejadą i dopiero próbować powrócić na tor. Brak kar sekundowych ponieważ Rejsu nie ukończył wyścigu.
@Raidersky vs @Piekarz
[su_highlight background=”#ff8080″ color=”#000000″ class=””]1PK dla Piekarza;[/su_highlight] Piekarza wynosi od wierzchołka zakrętu i uderza Raiderskyego spychając go o kilka pozycji w dół. Mimo tego, że na ekranie jednego może nie widać kontaktu, pamiętajmy że ta gra nie ma najlepszego net-code’u i musimy to brać pod uwagę przy walce z innymi zawodnikami w lidze. Brak kar sekundowych ponieważ Piekarz nie ukończył wyścigu.
@SprinGeR vs @KIMIZ
[su_highlight background=”#ff8080″ color=”#000000″ class=””]Reprymenda dla Kimiza;[/su_highlight] Będąc już na wjeździe do alei serwisowej, nie można robić takich gwałtownych ruchów i przecinać linii, szczególnie gdy ktoś jedzie za tobą bardzo blisko. Brak kary sekundowej ponieważ nie doszło do kontaktu między zawodnikami.
@REJSU vs @Vettel23
[su_highlight background=”#ff8080″ color=”#000000″ class=””]10 sekund i 1PK dla Vettela oraz 1 PK dla Rejsa[/su_highlight] za zmianę linii jazdy w czasie hamowania; Vettel przestrzela dohamowanie do ostatniej szykany czym powoduje spin u Rejsa i wypadek w którym bierze udział duża ilość bolidów, jednak Rejsu ponownie zmienia linie jazdy będąc w niedalekiej odległości przed bolidem który mógł normalnie walczyć o pozycję. Na przyszłość trzeba uważać z dobieraniem punktów hamowania mając uszkodzone skrzydło. Również ponownie pojawia się problem zmiany linii jazdy przez Rejsa.[/su_box]
[su_box title=”Dyskwalifikacja” style=”default” box_color=”#ff0000″ title_color=”#FFFFFF” radius=”3″ class=””] Przez zebrane kary kierowca @REJSU otrzymuje zakaz startu w następnym wyścigu (GP Francji) oraz nałożony zostaje na niego zakaz udziału w kwalifikacjach do następnego wyścigu do którego przystąpi.[/su_box]
Werdykty pod patronatem Sędziego Głównego – Mohito.