VRL F3 | Meksyk, 19 okr. | Skiller Seb#13 | Dotch
Twój nick: Skiller Seb#13
Nick zgłaszanego: Dotch
GP i nr okrążenia: Meksyk, 19 okr
Dowód video: https://youtu.be/9e1OkIRmgy8?t=3187
Opis zdarzenia: No jedziemy sobie Side by side ale oskarżony nie raczy zostawić mi miejsca w następnym zakręcie co skutkuje kolizją i utratą mojego przedniego skrzydła.
Edit: Moje skręcanie było umotywowane tym iz chciałem sie zmieścić w zakręcie.
Dziękuję Jcobix za nagranie! Czas od 0:59
Zdecydowanie nie zgadzam się z zarzutami. Skiller i ja sczepiliśmy się kołami. Nie byłem w stanie wykonać żadnego ruchu. Ewidentnie na powyższym nagraniu mam koła skrecone w prawo, a McLaren przez to że nie odpuścił w ogóle, ściąga mnie na ścianę. Już poza tym, że nie byłem w stanie wykonać żadnego ruchu - ten zakręt jest tak wyprofilowany, że po zewnętrznej po prostu kończy się asfalt... Nie wiem jak miałbym zostawić Skillerowi tam miejsce (w ogóle to i tak byłem po wewnętrznej), aby nie wyjechał poza białą linię.
Od tego momentu nie miałem już kontroli, byłem przyklejony do bolidu Skillera.
Skiller dodatkowo wcześniej ścina dwukrotnie zakręty w "eskach", aby szybciej do mnie dojechać. Wykorzystuje nieładnie niedopracowanie gry. Później atakuje mnie bez wypracowanej pozycji. Nicht good.
"Skiller i ja sczepiliśmy się kołami. Nie byłem w stanie wykonać żadnego ruchu. Ewidentnie na powyższym nagraniu mam koła skrecone w prawo, a McLaren przez to że nie odpuścił w ogóle, ściąga mnie na ścianę"
Ok, można zauważyć iż koła się dotykają ale nie na tyle by cię ściągać na ścianę. Ściąganie cię na ścianę zaczęło się w momencie gdy prostowałeś już koła.
"Już poza tym, że nie byłem w stanie wykonać żadnego ruchu - ten zakręt jest tak wyprofilowany, że po zewnętrznej po prostu kończy się asfalt... Nie wiem jak miałbym zostawić Skillerowi tam miejsce (w ogóle to i tak byłem po wewnętrznej), aby nie wyjechał poza białą linię."
Faktycznie jest tam mało miejsca oraz zakręt jest tak wyprofilowany ale w regulaminie CRC lub VRL jest napisane iż można wypchnąć (w niektórych przypadkach) kierowce poza białą linie.
"Skiller dodatkowo wcześniej ścina dwukrotnie zakręty w "eskach", aby szybciej do mnie dojechać. Wykorzystuje nieładnie niedopracowanie gry. Później atakuje mnie bez wypracowanej pozycji. Nicht good."
Co do ścieć. Jest to normalny przejazd na eskach w deszczu. I nie, nie chce tutaj mówić iż " No to w takim razie cały tor możemy tak ścinać" ponieważ track limity w tej grze są jakie są. Nie każdy wyjazd poza białą linie kończy się ostrzeżeniem. Gdyby tak było to nie można by wyjeżdżać m.in w Bahrajnie by lepiej złożyć się w zakręty 4, 11 czy 15(mam nadzieje że nie pomyliłem). Tam można zauważyć jak gracze np AOR'a wyjeżdżają nawet i połową bolidu poza tor i nie dostają ścięć.
Podsumowując wątek dotyczący ścięć. Trzeba znać track limity najbardziej jak to możliwe i wykorzystywać je na swoją korzyść. Nie każdy wyjazd poza białą linie kończy się warning 'iem ale trzeba też znać zasady i nie przeginać za bardzo (Francja F1 2018/ F1 2019).
Opis: Skiller Seb atakuje Dotcha w sekcji stadionowej. Ten nie zostawia mu miejsca w lewym nawrocie, ale obydwaj jadą dalej. W kolejnym zakręcie Skiller Seb dalej nie odpuszcza walki i próbuje przejechać wjazd z sekcji stadionowej cały czas bok w bok z Williamsem. Dochodzi do kontaktu między obydwoma bolidami, oraz chwilę później Skillera z bandą. Na całym zajściu Skiller Seb traci lewą część przedniego skrzydła i musi zjechać do boksu.
Werdykt: Incydent wyścigowy
Notka: Skręcanie w inny bolid celem zmieszczenia się w torze nie jest w tej sytuacji wystarczającym argumentem, żeby móc doprowadzić do kolizji. W takim wypadku należałoby prędzej odpuścić atak i poczekać na kolejną okazję. Czasem lepiej jest odpuścić i móc kontynuować jazdę normalnie niż próbować zyskać pozycję za wszelką cenę ryzykując odpadnięciem z wyścigu.