F3 | GP Kanady, 9 | Skiller Seb#13 | LeXOus
Twój nick: Skiller Seb#13
Nick zgłaszanego: LeXOus
GP i nr okrążenia: GP Kanady 9
Dowód video: https://youtu.be/M6X1PcU_t5U?t=2142
Opis zdarzenia: No LeXOus uderza mnie przez co spadam jakieś 5 pozycji w dół. Brak komentarza. Przez kilka kółek próbował mnie tam wyprzedzać i w końcu mu się udało... No nie tak jak powinien ale jednak.
Za każdym razem gdy pokazywałem ci się specjalnie w lusterkach wyjeżdżales tak szeroko jakbyś prosił się sam o atak i ustąpienie miejsca. Za każdym razem tak jak i tu gdy na wierzchołku zakrętu byłem na wysokości twojego siedzenia zjeżdżales agresywnie blokując mi wyjście z wierzchołka zakrętu przez co tutaj uszkodzilem sobie przednie skrzydło. Przyznaje się tylko do winy jaką jest że Cię obróciłem ale próbowałem zwolnić, a uciec nie miałem gdzie gdyż po lewej stronie był Williams. Ostrożność mimo wszystko należy zachować u obu stron a nie obierając najszerszą linię zakrętu nie zostawiając żadnego miejsca na szczycie zakrętu przez co ucierpieliśmy obaj.
Przepraszam bardzo. Ale skoro wchodzisz ostro do zakrętu to nie spodziewaj się że jeśli ktoś pojedzie normalnie do zakrętu to mam ci zostawić miejsce. Może to jednak ty wchodziłeś do zakrętu inaczej niż wszyscy.
"Ostrożność mimo wszystko należy zachować u obu stron a nie obierając najszerszą linię zakrętu nie zostawiając żadnego miejsca na szczycie zakrętu przez co ucierpieliśmy obaj."
Nie no ostrożność przede wszystkim więc dlatego robisz mi dive z dpy na okr poprzednich. Raz musiałem salwować się ucieczką na tym samym nawrocie bo zrobiłeś to samo tylko wtedy udało mi się zauważyć tą dużą czerwoną strzałkę. Była to optymalna linia dla mnie( z tego co zauważyłem też dla innej cześci. Nawet na fragmencie który widać, że gdyby nie wypadek to Dotch pojechałby tak samo jak m.in ja)
" Za każdym razem tak jak i tu gdy na wierzchołku zakrętu byłem na wysokości twojego siedzenia(...)"
Stop. Kiedy byłeś na wysokości mojego siedzenia? Że w środku zakrętu, tak? A to ciekawe. Z tego co wiem na miejsce zasługujesz wtedy gdy jesteś PRZED ZAKRĘTEM na wysokości mojego siedzenia. Także obrociłeś mnie/dive'vowałeś mnie bez żadnych praw.
"(...)zjeżdżales agresywnie blokując mi wyjście z wierzchołka zakrętu przez co tutaj uszkodzilem sobie przednie skrzydło."
Bo nie miałeś prawa bym ci zostawiał miejsce? Skoro przejeżdzasz inaczej zakręt(bardziej agresywnie, odrazu ścinąc do wierzchołka) to nie dziw się że wg twojej logiki cię "blokowałem". Ja przejeżdzałem go od lewej, skręcając i zachaczając szczyt wierzchołka wychodziłem na prostą.
"Za każdym razem gdy pokazywałem ci się specjalnie w lusterkach wyjeżdżales tak szeroko jakbyś prosił się sam o atak i ustąpienie miejsca"
Tak się prosiłem że już na 2(!) kółku postanowiłeś się nie patyczkować i zrobić dive przed którym musiałem się salwować ucieczką( na streamie słabo widać ale widać). Wyjeżdzałem tak cały czas. To była moja linia przejazdu. Optymalna DLA mnie. Nie dziw się
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Co do linii przejazdu załaczam onboardy z paru kółek, w tym twój przejazd. Oczywiście przejazdy będą z różnych perspektyw ale widać na nich kiedy kierowcy skręcają i jak jadą przez ten zakręt
Okr nr.1 https://youtu.be/M6X1PcU_t5U?t=1535
Okr nr.2 https://youtu.be/M6X1PcU_t5U?t=1681( twój i mój przejazd i jakoś tym razem potrafiłeś go przejechać normalnie)
Okr nr.4 https://youtu.be/M6X1PcU_t5U?t=1756 (również przejeżdzasz go normalnie a nie jak to robiłeś m.in na 2 okrążeniu czy na 10)
Moge jeszcze pare załaczyć jak bardzo chcesz.
Po przejrzeniu nagrań faktycznie przyznaję się do błędu, z powodu złych emocji po wyścigu prawdopodobnie źle zinterpretowałem twoją linię jazdy w nawrocie, wydawało mi się, że jak pokazuje ci się w lusterkach to wyjeżdżasz specjalnie szerzej bo się boisz ataku z mojej strony, tak jednak nie było, nie pamiętałem dokładnego obrazu twojej linii wyścigowej gdy nie pokazywałem ci się w lusterkach, myślałem, że wtedy przejeżdżałeś inaczej ale tu również nie miałem racji, także rzeczywiście moja wina.
Opis: Lexous wykonuje późny atak na Skiller Seba co powoduje kontakt między nimi i obrót u kierowcy Mclarena. Traci on czas i kilka miejsc na torze.
Werdykt: +10 sek i 1PK dla Lexousa